まぁ、ボチボチでんなぁ

有名カヤッカーの方々は、もう始動してるんですねぇ～



いつもスロースタートのワタシですが、今年はもっと遅くなりそう（悲）



実は・・・・、

    



クルマの乗換えで、もうすぐ代車生活が始まります　（悲）



先に下取りに出すので道具が積めません　（涙）



いま乗ってるクルマ、こんなのに乗ってますが、







トヨタ　レジアスエース　S-GL　2500DT　4WD　（KDH-205V）
　


元祖、働くクルマです・・・・・・っていうか、ワタシにとっては遊びに特化したヤツです　（笑）



釣具やカヤック道具類、　ゴムボ関係、　さらには　ベッドキットも積んでるんで車中泊旅行と



遊んだり旅行したりと、いろいろ楽しませてくれました。



こだわりは　2007年8月末登録の2KD-FTV・2.5Lディーゼルの最終ということ。



つまりDPR触媒が付いてな～い。　　エンジン掛けっぱなしOK！



最近のは良くなったらしいですが、ワタシの1型じゃなく2型　（現行は3型）　は最悪だそうですね。



乗換え理由ですが、ヤラれちゃったんですよねぇ～・・・・当てられたんですよ　（怒）



側面ですが、横向いて運転してた70過ぎのジジイに・・・・（激怒）



修理は完璧で、ちゃんと真っ直ぐ走るし、高速道路で　ぬやわkm/hでも大丈夫だったんですが・・・・



やっぱりメンタル面の修復は　できませんでした。



自分で当たったのなら納得できるんですがねぇ～　



で、次のクルマは・・・・　　　　　　　　って、その前にワタシの車歴を　　（笑）



最初のは、就職してから中古で買ったコレ





　　　　　　　　




三菱　ギャランラムダ　スーパーツーリング



ウチにあった　トヨタ　スプリンターセダンよりデカいクルマに乗りたかったのと



2ドアハードトップで窓全開で腕出して乗りたかったので　（笑）



でも、走らなかったですねぇ～、後ろから押してやりたい位でした。



このクルマは9か月後に事故により昇天・廃車となりました　（汗）



次に乗ったのはコイツ






　　　　　




三菱　ランサー　セレステ　1600GSR



丸目じゃなく、角目のGSRという　めずらしいヤツを中古で購入しました。



ただ、史上最悪と言われた、昭51年排ガス規制が入ってたので、全盛期のパワーは無かったですね。



まぁ、外せるモン外して、付けるモン付けて、それなりにレスポンス良くして雰囲気だけは味わえましたが・・・



しばらくすると、長男誕生。



いつまでもガチガチの足のクルマではオトナ気無いし、落ち着こうということで　次のクルマはコレ



　　　　




トヨタ　FFカリーナ　1600ST



初の新車。初めてのオートマで落ち着いてた　　　　というか所詮はファミリーカー



パワーが無く　速くも無いので　大人しく乗ってました。　　　でも何でなの　トヨタさん？



4A-GのベースとなったA型系エンジン、OHCなのにターンフローって・・・



親父が昔乗ってたスプリンターセダンの2T-GベースのT型エンジンですらOHVながらクロスフローなのに　（怒）



やがて二男も生まれた頃、　走行距離も増え　ガタが出てきた時に親父殿が乗換えるって言うんで



下取り価格で買い取ったのがコレ








トヨタ　スプリンターセダン　1500SEサルーン　（90系初期）



まぁ、フツーのファミリーカー、しいて言えば狭角カムギアトレインDOHC4バルブなんて言う



学生時分だったら泣いて喜ぶようなメカが、オッサンセダンにフツーに乗ってるのが驚きでしたね　（汗）



カリーナよりトルクが無いけど　上まで回せる雰囲気だし、軽いのは良かったかな？



でも、つまんない感が・・・・



そんな時、知り合いから　出物のオモシロいクルマを紹介され、追い金無しで交換したのがコレ











三菱　ランサーEX　1800GSRターボ　インタークーラー



もちろん中古、ミッション車に逆戻り　（汗）



しかも足まわりをイジッてるヤツでした　（滝汗）



コラコラ、大人しくするんじゃなかったのかぃ～　（爆汗）



家族からは　文句タラタラの日々　（乗り心地・燃費・タイヤ代）



でも、ストレス発散で夜な夜な峠に出かけたり、通勤途中のタイムアタック区間で遊んだりと



オモシロかったクルマでしたね　（笑）



ちょうどこの頃、アウトドア遊びが流行りかけた時期。



今で言う　デイキャンプに家族で行こぉ～～　って事で河原に行ったんですが、



まず荷物が積めない、そして最悪なのは、車高が低い　（汗）



当時は　マニアックな感じに思ってたクロカン車が気持ち良さげに川岸まで走って行ってましたが



こちらは土手までが限界　（涙）



荷物を運ぶだけでフラフラに・・・・家族の文句も限界を突破　（ヤバイょ　ヤバイょ～）



で、1年間我慢して　次に買ったのがコレ










三菱　デリカ　スターワゴン　エクシード　2500D　4WD



オトコは黙ってマニュアルミッションでした　（笑）



コイツは良く働きましたねぇ～、スキーにキャンプ、そしてバスフィッシングにハマり



V底アルミボートのカートップとトレーラー牽引、ジョンボートのカートップと



外遊びに引きずり込まれたクルマでした。



ただねぇ～、走らない・黒煙モクモク・バッテリーがスグ上がる・ぬおわkm/hで水温計MAXと



イロイロな意味で問題児でした　（笑）



10年乗ってソコソコの走行距離になると、燃費が急激に悪化　（驚）



そろそろ潮時と、次に買ったのがコレ





　　　　




トヨタ　ハイラックスサーフSSR-X　3000DT　4WD　（KDN185W）



実は、デリカで家族スキーに行ってた時　雪道でブチ抜かれたのは



ハイラックスサーフとギャランVR-4だけでした（あの当時）



憧れを現実化した時はエンジンが変わってまして、1KD-FTV・直噴DOHC・4バルブという



デリカからは想像もできないメカに、ディーゼルで170馬力・35.9kgfmというスペック



大人5人乗車でメーター振り切った時には驚愕でした　（汗）



コイツも、子供のスポーツ少年団の送迎やら、主に釣りに活躍



一時はアルミボートでしたが、海釣りに転向してからはゴムボートを乗っけるようになり



釣行距離が増えたのと、勤務地が遠くなり6年で17万km走破時に



消耗部品代と自動車税を考えディーラーで下取り価格を冗談で吹っ掛けた所



マジで車両価格の1/3強で取るって言ったので乗換え、現在に至ってます　（笑）



で、次のクルマは何かって？



納車されたら発表しますね　（笑）



ヒントは、実用的で　ラクじゃないクルマです。